Trudny rozruch, falujące obroty, dymienie albo wyższe spalanie nie muszą oznaczać zakupu nowego kompletu wtrysków....
Najnowsze wpisy
-
Regeneracja wtryskiwaczy Zamość – diagnostyka, naprawa i wysyłkaCzytaj całość -
Regeneracja wtryskiwaczy Puławy – diagnostyka, naprawa i testy podzespołów diesla2026-09-24Czytaj całośćNierówna praca silnika, trudniejszy rozruch lub nagły wzrost zużycia paliwa nie przesądzają jeszcze o konieczności...
-
Regeneracja wtryskiwaczy Chełm – sprawność potwierdzona pomiarami2026-09-24Czytaj całośćProblemy z rozruchem, nierówna praca silnika, wyższe spalanie lub utrata mocy nie muszą oznaczać zakupu nowego...
-
Regeneracja wtryskiwaczy Biała Podlaska – sprawność potwierdzona pomiarami2026-09-24Czytaj całośćGdy diesel coraz dłużej kręci przed uruchomieniem, traci dynamikę albo zaczyna pracować głośniej i nierówno,...
-
Regeneracja wtryskiwaczy Włocławek – sprawność potwierdzona testami2026-09-02Czytaj całośćProblemy z rozruchem, nierówna praca silnika albo nagły wzrost spalania nie muszą oznaczać konieczności zakupu nowych...
-
Regeneracja wtryskiwaczy Lublin – sprawność potwierdzona pomiarami2026-09-02Czytaj całośćProblemy z uruchomieniem diesla, nierówna praca na biegu jałowym, spadek mocy czy rosnące zużycie paliwa mogą...
-
Regeneracja wtryskiwaczy Inowrocław – sprawność potwierdzona pomiarami2026-09-02Czytaj całośćProblemy z rozruchem, nierówna praca silnika, wyższe spalanie czy wyraźny spadek mocy nie muszą oznaczać konieczności...
-
Regeneracja wtryskiwaczy Grudziądz – precyzyjna diagnostyka i naprawa podzespołów diesla2026-09-02Czytaj całośćProblemy z uruchomieniem silnika, nierówne obroty, spadek mocy albo coraz wyższe spalanie mogą wskazywać na...
-
Regeneracja wtryskiwaczy Toruń – sprawdź podzespół, zanim zdecydujesz się na wymianę2026-08-02Czytaj całośćProblemy z rozruchem, falujące obroty czy wyraźnie większe spalanie nie zawsze oznaczają, że wtryski trzeba od razu...
-
Regeneracja wtryskiwaczy Lubin – precyzyjna diagnostyka i skuteczna naprawa2026-08-02Czytaj całośćSpadek mocy, trudniejszy rozruch lub nierówna praca silnika nie muszą od razu oznaczać konieczności zakupu nowych...
Szukaj w BLOGu
Najczęstsze usterki pompy Common Rail
W przypadku diesli najpopularniejszymi usterkami pompy Common Rail są oczywiście uszkodzenia samych wtryskiwaczy lub pompy paliwa. Choć są faktycznie najczęstsze, jednak to nie wszystkie awarie, jakie mogą wystąpić w tego rodzaju systemach. Przeczytaj nasz artykuł i dowiedz się więcej o możliwych problemach w tym układzie wtryskowym.
Jakie są najczęstsze awarie pompy Common Rail?
Poza niedomaganiem wtrysków oraz pompy paliwa wyróżniamy także usterki z takimi elementami systemu Common Rail jak:
- Filtr paliwa – awaria może zostać spowodowana przez zanieczyszczony lub nieodpowiednio dobrany filtr, powodujący problemy z rozruchem lub spadkami ciśnienia w szynie wtryskowej.
- Zbiornik paliwa – problem z nim najczęściej występuje w przypadku starszych modeli diesla, o dużym przebiegu, do których przez lata wraz z tankowanym paliwem dostawały się wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia. W momencie dostania się ich do samych wtrysków może dojść do poważnej usterki systemu Common Rail.
- Szyna wtryskowa — szczególnym problemem, jaki może doprowadzić do jej uszkodzenia, jest zatarcie się pompy, w wyniku którego w układzie mogą pozostać niebezpieczne dla wtryskiwaczy opiłki, mogące doprowadzić do poważnych awarii.
- Koło dwumasowe — występuje w większości modeli diesli i zdarza się, że może generować takie problemy, jak nadmierny hałas czy wibracje, które są bezpośrednimi oznakami uszkodzenia układu.
- Turbosprężarka — choć nie jest bezpośrednio związana z systemem Common Rail, jest nieodzownym elementem każdego diesla, dlatego może generować najczęściej występujące problemy w postaci zbyt niskiego ciśnienia oleju czy dostania się zanieczyszczeń, które blokując wirnik, doprowadzają do usterki łopatek.
- Klapy w układzie dolotowym – inaczej zwane klapami wirowymi, są jednym z głównych elementów wielu diesli, a ich zadaniem jest sterowanie długością kanałów dolotowych. Zdarza się jednak, że w wyniku długoletniego użytkowania zachodzą one nagarem, który podobnie jak inne zanieczyszczenia może doprowadzić do poważnych awarii.
Jak widać, uszkodzenie wtryskiwaczy czy pompy paliwa to nie jedyne usterki, jakie mogą wystąpić w systemie Common Rail. Codzienne dbanie o samochód i jego regularne serwisowanie pozwoli uniknąć powyższych problemów i zaoszczędzić nie tylko sporo pieniędzy, ale także nerwów.
Related posts
-
Wymiana czy regeneracja wtryskiwaczy?
W kategorii:: FAQ2023-09-18Każdy element samochodu z czasem ulega zużyciu, dlatego ich właściciele stają wówczas przed pytaniem: wymiana czy...Czytaj całość -
Jak działają wtryskiwacze?
W kategorii:: FAQ2023-09-18Jednym z elementów pojazdu, który zgodnie z zaleceniami specjalistów należy wymieniać co około 200 000 km, są...Czytaj całość -
Komputerowa diagnostyka silnika Bosch
W kategorii:: FAQ2023-09-18Dbać o swój pojazd powinniśmy nie tylko wtedy, gdy zaczynają się pierwsze problemy, ale także na co dzień....Czytaj całość -
Czy trzeba wymieniać wszystkie wtryskiwacze?
W kategorii:: FAQ2023-10-13Właściciele pojazdów co jakiś czas zadają sobie pytanie, czy trzeba wymieniać wszystkie wtryskiwacze czy wystarczy...Czytaj całość -
Co oznaczają numery na wtryskach?
W kategorii:: FAQ2023-10-13Właściciele samochodów, których elementy układu paliwowego uległy zużyciu często zadają sobie pytanie, co oznaczają...Czytaj całość








Dodaj komentarz