O firmie

Zachęcamy Państwa do zapoznania się z pełną ofertą firmy BOSCH DIESEL SERVICE MATKOWSKI. Zajmujemy się przede wszystkim kompleksowymi naprawami układów zasilania w silnikach diesla zamontowanych w samochodach osobowych, ciężarowych i dostawczych, a także w maszynach budowlanych i rolniczych. W codziennej pracy wykorzystujemy najnowocześniejsze rozwiązania i narzędzia marki Bosch. Nasze przedsiębiorstwo jest obecne na rynku już od 1991 roku. Zapewniamy naprawy gwarancyjne i pogwarancyjne, które wykonywane są przez doświadczony i wykwalifikowany zespół specjalistów. Wysyłka sprzętu obejmuje cały kraj. Zapraszamy do współpracy.

Naszą główną specjalnością jest naprawa wtryskiwaczy CR firmy Bosch do samochodów takich marek jak Opel, Fiat, Volvo, Mercedes, BMW, Renault, Citroen, Kia, Peugeot, Hyundai czy Man.
Zajmujemy się także regeneracją urządzeń firmy Delphi, w takich samochodach jak Renault, Ford czy Kia.

  • Pompy Bosch ze sterowaniem elektronicznym: VE-EDC, VR i VP (np. TDDI. Opel Astra II, Zafira, Vectra, Omega, Ford Focus/Mondeo/Transit, Audi, VW V6, Man, Honda i wiele więcej).
  • Pompy Delphi ze sterowaniem elektronicznym: DPCN, EPIC I i II (w tym między innymi takie auta jak Mercedes C/2, 0D, E/2, 2D), a także EPIC III (np. Fiat Doblo czy Renault Kangoo) i DFP3.
  • Pompowtryskiwacze rzędowe ze sterowaniem elektronicznym: P-EDC, H (w tym m.in. Scania, Daf, Volvo, Man i wiele więcej).
  • Pompy ze sterowaniem elektronicznym: PDE (z obcym napędem, w takich samochodach jak np. Daf czy Mercedes Atego lub Actros).
  • Pompy Bosch mechaniczne, rozdzielaczowe: VA, VE.
  • Pompy Lucas/Delphi mechaniczne, rozdzielaczowe: DPA, DPS, DPC, DP200.
  • Pompy Stanadyne mechaniczne, rozdzielaczowe: DB2 i DB4.
  • Pompy WSK mechaniczne, rozdzielaczowe: DPA.
  • Pompy Lucas mechaniczne, rzędowe: Minimec.
  • Pompy Bosch mechaniczne, rzędowe: A, P, M.
  • Pompy Motorpal mechaniczne, rzędowe.

Wśród naszych usług znajduje się również naprawa pompy wysokiego ciśnienia Common Rail:

  • Bosch: CP1 i CP3,
  • Delphi: CRSP i DFP3,

Zajmujemy się także naprawą pompowtryskiwaczy:

  • Pompowtryskiwacze ze sterowaniem elektronicznym: EUI systemu Bosch oraz Delphi (w tym między innymi Daf, Scania, Mac, Volvo, Rover, Daf, Navistar, VW, Caterpilar czy Ford),
  • Pompowtryskiwacze ze sterowaniem elektronicznym: PDE systemu Bosch (w tym takie auta jak Mercedes Actros i Atego).

Naprawa i regeneracja
wtryskiwaczy

Gwarancyjna oraz pogwarancyjna naprawa i regeneracja wtryskiwaczy wiodących marek w samochodach osobowych, ciężarowych i dostawczych, w tym Citroen, Renault, Volvo, Fiat, Ford, Mercedes, Scania, Daf, Man czy Volkswagen. Czyścimy poszczególne elementy urządzenia, wymieniamy zużyte części i regulujemy sprzęt.

Regeneracja
pomp wtryskowych

Diagnostyka, montaż i regeneracja pomp wtryskowych do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Zachęcamy do zapoznania się z pełną ofertą firmy BOSCH DIESEL SERVICE MATKOWSKI. Jeśli chcieliby Państwo poznać ceny naszych usług zapraszamy do kontaktu. Wycenimy konkretne zlecenie i przedstawimy konkurencyjną propozycję.

Regeneracja i naprawa pomp Common Rail

Specjalizujemy się w serwisie wielu części i układów występujących w samochodach osobowych i dostawczych. Do naszych zadań należy regeneracja i naprawa pomp Common Rail, które działają pod wysokim ciśnieniem. Taki układ jest znany również jako system akumulatorowy. Silniki, w których taki układ funkcjonuje charakteryzują się cichszą i równiejszą pracą, a także lepszym spalaniem paliwa i mniejszą emisją spalin. Przyczyną uszkodzeń jest najczęściej zanieczyszczone paliwo, które powoduje ciężki rozruch silnika, a uszkodzony i zanieczyszczony zawór ZME powoduje brak mocy silnika.

Regeneracja i naprawa wtrysków Common Rail

Nowoczesne pojazdy wyposażone są w elementy, które wraz ze wzrostem przebiegu auta, ulegają zużyciu. Do naszych zadań należy regeneracja i naprawa wtrysków Common Rail. Najbardziej typową usterką okazuje się ich zużycie, a pogarszający się stan objawia się problemami z rozruchem, zwłaszcza przy niskich temperaturach. Prawidłowo przeprowadzony serwis powinien zakończyć się przywróceniem parametrów fabrycznych.